地中：皆斯(MSC)确认在中国建造两艘备选的支线船新造船，但与最初的两艘确定船舶订单相比，这次选择了不同的燃料动力。

经纪人表示，地中：皆讼蛑泄＝砦苍齑┰炝肆剿3,700-teu无舱口（hatchless）集装箱船，并选择为LNG双燃料船。

他们表示，这些船舶的造价预计将超过7000万美元/艘。

此前，这家集装箱船巨头在福建马尾造船订购了两艘配有脱硫装置的3,700-teu集装箱船，预计于2024年交付。

这些船舶具备1A冰级规格，预计将在波罗的海地区进行交易。

这次燃料选择变更进一步证明，地中海航运似乎已决定选择LNG作为首选燃料，用于所有即将建造的新造船。该公司似乎还订购了更多船舶直接用于自身业务。

11月，《贸易风》报道称，地中：皆擞牒执毓で┦鹆艘环菀庀蚴椋郝蛞幌盗6艘LNG双燃料新巴拿马型集装箱船新造船。

经纪人表示，这批船的造价可能在1.7亿美元/艘的中高价范围内。